坚决支持限速最高25公里，因为它的危险系数极高，容易害己又害人，加上相当一部分人经常违规驾驶。超速和超载都是安全隐患，

　　我国高速公路汽车一般限速都在120或100以下，就是为了防止驾驶员开快车。

　　感觉到老式电动车确实比国标车安全，首先是底盘重骑行更稳不会飘，其次是路程远续航能力更强。

　　自行车骑最快25，所以电动自行车速度快于25，就不安全，在非机动车道上影响自行车安全，所以不要想在自行车道路上骑行速度高与25，你要快可以买电动摩托车，上机动车道。

　　电动自行车交通事故十个有九个是骑车人不遵守交通规则造成的。个人认为电动自行车最高限制速度不超过25km/h比较合理。

　　摩托车要求驾照，让没有安全意识的人培训一下。为了大多数行人的安全，坚决支持电动自行车限速25公里／小时，看看现在，有多少满大街、甚至在人行道上横冲直撞的电动自行车不遵交通规则！一辆一辆一辆跟一辆。嗖嗖的……太危险啦！

　　自9月1日起，新修订的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761 - 2024）正式实施，其中电动自行车超25km/h自动断电这一规定，犹如一颗石子投入平静的湖面，在电动自行车市场和使用者群体中激起层层涟漪。

　　以往，一些电动自行车车主会使用“解码器”将车速飙到40km/h，享受风驰电掣的快感。小李就是这样一位追求速度的骑手，他每天骑着经过“解码”的电动车穿梭在城市的大街小巷。但新国标实施后，他的“飙车”时代宣告结束。有一次他着急去上班，习惯性地加快速度，可当车速超过25km/h时，电动车突然自动断电，速度瞬间降了下来。他只能慢慢骑行。

　　对于电动自行车生产厂家和经销商来说，新国标也带来了巨大的挑战和变革。张厂长经营着一家电动自行车代工厂，新国标实施前，他的工厂里堆积着大量的彩色塑料装饰板。因为新国标规定塑料件总质量占比不得超过整车质量的5.5%，而目前市面上多数车型塑料用量在8% - 15%，有一些人让工人们拆除这些塑料装饰板，将亮面装饰条换成金属件。这不仅增加了材料成本，每台至少增加80元，还需要重新设计车身用料。

　　经销商王老板也有自己的烦恼。新国标对电动自行车的防篡改设计要求严格，禁止预留任何改装接口，控制器、电池舱必须进行物理封闭，9月起私自改装将面临法律责任。他店里一些旧款车型因为不符合新国标要求，只能以清库存的方式低价出售。同时，新上架的国标车因为采用了阻燃材料和防篡改装置，成本增加，价格也比旧款贵了15%，这让一些消费者望而却步。

　　新国标虽然给部分使用者和从业者带来了不便，但它的积极意义不可忽视。超速行驶是电动自行车事故的重要原因之一，自动断电规定能有效遏制这一现象，保障骑行者和行人的安全。同时，新国标在防火阻燃、整车质量等方面的规定，也提升了电动自行车的整体安全性和续航能力。相信随着时间的推移，大家会逐渐适应新国标的要求，电动自行车行业也将迎来更加安全、规范的发展。

　　为进一步加大执行力度，更好借用社会力量，维护法律权威，切实维护当事人的合法权益，根据申请执行人的悬赏执行申请，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百六十六条、《最高人民法院关于民事执行中财产调查若干问题的规定》第二十一条、第二十二条、第二十三条、第二十四条之规定，本院特发布悬赏公告如下:一、执行案号湘1127执恢148号。

　　Kaiyun是做什么的？

　　监 利 市 人 民 法 院执行悬赏公告为了督促被执行人履行生效法律文书确定的义务，同时鼓励公民、法人和其他社会组织积极协助人民法院执行，及时有效地执行生效法律文书，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百六十六条、《最高人民法院关于民事执行中财产调查若干问题的规定》第二十一条、第二

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　　多年报刊编辑，职称是编审。作家。在全国各地报刊发表作品五百余篇。出版书9本，约300万字。