续航稍微短了点。 2. 智能驾驶还是需要具体OTA升级，目前城区的OTA

　　间：5.2米的车，3.1米的轴距注定间不会小，间灵。2 2 2的布局让每一排间都很大，每一排乘客都能拥有充裕的头部和腿部间，第三排座椅，我1.86的个子也不觉得挤。二排左右可以调节让第三排进出也更的方便，还可以一键调节实现多种场景模式，如私享影院模式、露营大床模式、舒享人出行模式、全家员模式等。不愧于它百变间的称号。最需要吹一吹的是N9的座椅，绝对是所有9里面最厚最舒服的。【动力】

　　力：力没得说，太强了，同级别应该是断层领先的存在吧，实测3.6S破百，616在6S多一点，家的Z9GT都要快，真的太香了。速上力随踩随有，力源源不断。同时，在耗方面，腾势 N9 的表现也令人惊喜，五一出行告速馈耗大概在7L/100km左右，对于一款如此庞大且力强劲的车型来说，这样的耗水平相当出色。在日常使用中，即使在亏状态下，车辆的燃经济依然能够得到有效保障，大大降低了使用成本。而在纯模式下，CLTC 纯续航可达 200km，对于城市日常通勤来说，完全能够满足需求，实现了零排放出行操控：搭载了腾势易三方整车智能控制技术平台，融合了三机独立驱、后轮双机独立转向、VMC（车辆运控制）以及全系CTB池车一体化大核心技术。线的鱼钩测试，车的时候给人的信心很足，速上稳如老狗。再上配合极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等全球领先功能，转弯半径为4.62米，一台这么大的车这么小的转弯半径应该也就是独一家了。标配的云辇-A（双腔气悬架）系统，结合先进的预瞄功能，能够根据路况提前调整悬架参数，显著提升驾乘舒适。5.2米的车起来完全不像这么大的车，太灵活了。【操控】

　　观：试驾看到腾势N9的时候，它庞大的车尺寸就给我十分强烈的视觉冲击。整车宽分别为 5258/2030/1830mm，轴距达 3125mm，这样的数据让看起来气场十足。车线条流畅且朗，从前大灯贯穿至车尾的腰线a;了车辆的层次感，更营造出一种蓄势待发的态感。?前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配犀利的 LED 大灯组，视觉效果极具冲击力。格栅内部的镀铬装饰条，在提升车辆豪华感的同时，也彰显出精致工艺。值得一提的是，其子后视镜设计十分新颖，不仅有效降低了风阻，还为整车增添了浓厚的科技氛围。隐藏式门把手的应用，使车侧面更简洁美观，同时在车辆解锁时弹出，仪式感满满。?车尾部分，贯穿式的 LED 尾灯造型独特，点亮后辨识度极。我还选择了黑武士款，整个车看起来更运帅气。【内饰】内饰：灰色的内饰主色调，营造出温馨、舒适的驾乘环境，给人一种 “豪车即视感”。内饰用料十分考究，大

　　材质、真皮以及木纹装饰板的运用，触感细腻，视觉上也尽显档车内的中控台设计简洁大方，大尺寸的中控屏幕与全液晶仪表，显示清晰，操作流畅。中控屏幕集成了丰富的车辆信息与娱乐功能，车机系统的界面较为整洁清晰。车内还搭载了帝瓦雷音响系统，音质出色，为乘客带来沉浸式的听觉享受。【性价比】对

　　较多，用料也更好一些，就是腾势的品牌效应稍微差一点【为什么选择这款车】

　　Kaiyun的服务范围有哪些？