作为传统豪华汽车品牌，在近年也是逐渐加大新能源车型的开发和投放，其一直独有的北欧极简格调也是深受消费者喜爱，作为其纯电新能源车型的排头兵，分庭抗礼的局面，那这款车有哪些卖点能够撼动特斯拉Model3的地位呢？

　　如果从外观来看，两款车都是简约设计风格的代表，不同的是特斯拉主要是在车身线条上的简约设计，沃尔沃EX30则是通过几何雕塑的设计语言来凸显车身的立体感！

　　具体来看的线的整个车头设计还是延续了自己的一个家族传统式的设计，辨识度依旧是拉满了，同时在灯组上采用了雷神之锤大灯，让整个前脸更有硬朗的感觉。

　　沃尔沃EX30的侧面采用了黄金比例的设计，车长和轴距采用了接近黄金分割的比例，让整个侧面看起来更加协调，加上车身腰线的凸起，让车身侧面的运动感更足，轮毂尺寸也采用了20寸，而且还有悬浮式的车顶设计，灵动感十足。尾部是经典的矩阵式维京战斧序列式动态尾灯，依旧让沃尔沃EX30的辨识度拉满了！

　　特斯拉Model3则是一个非常简约的设计风格，整个车型通过流线型的线条勾勒出整个车身，非常具有流线美感，车灯的设计也没有如今新能源车型喜欢的那种贯穿式的灯组设计，依旧延续了自己的一个设计风格，整体而言就是一个非常有科技感和时尚感的造型。

　　在座舱设计上，沃尔沃EX30依旧是一个做减法的设计方案，中央集成式的座舱设计让用户的功能点都从这一块区域进行操作，即使是门锁和车窗控制按键也集中在座舱的中间区域，另外还有个很具代表性的例子，沃尔沃EX30的中央扶手箱设计在了中控屏幕下方，而不是副驾驶前方，所以坐在主驾的朋友，就不需要每次探着身子去存取物品了，对于身材娇小的女性车主来说，同样是个细节感拉满的设计。虽然开始需要一个使用过程，但习惯之后，它的操控要更方便，不会到处去找相应功能的开启了！

　　虽然内饰部分沃尔沃EX30还是延续简约风格，但在一些细节之处也融入了需要设计师的巧思，采用了非常创新的魔方集成储物的设计方式，可以实现5种不同规格的变化方式，比如女性用户随身携带的口红化妆镜等，又或者是移动办公时携带的笔记本电脑，它都能够通过这个设计非常稳定的放置好，当然，我们日常所需要的饮料的杯托设计，它也完全没有问题。

　　而作为出行工具，很多用户对于内饰材质的选择也非常在意，作为一家坚持可持续发展的车企，沃尔沃在EX30的内饰材料上也采用了非常环保的亚麻纤维和丹宁元素装饰板，而且是首次运用到汽车内饰的设计中。车内亚麻材料经过多次前期预加工，和历时14天的处理，完美保留了亚麻触感。亚麻的低饱和自然色泽，丹宁元素装饰板经过热压工艺使密度提升5倍，确保强度、韧性与耐用性。

　　当然，沃尔沃一贯的注重车内空气质量的传统在EX30上依旧在，其空气净化和空调系统，严格奉行沃尔沃汽车超高标准，打造洁净、安心的座舱环境。其中，AQI空气质量监测系统包含CN95级活性炭滤芯，对病毒吸附的0.74um飞沫过滤效率达98%，可有效过滤驾驶舱内高达95%的PM2.5有害细微颗粒，让用户在各种场合都能呼吸洁净空气，特别是对于家人出行健康守护比较看重的用户，这一点非常加分！

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　　特斯拉Model3这边的内饰不用我多说，广大网友口中的”“毛坯房”，而且相比于传统车型在内饰方面，特斯拉更是把减法做到了极致，转向拨杆、挂挡拨杆全都省略了，而是把这些功能集成在方向盘按键和中控屏上，这需要非常长的一个适应过程，整体风格确实非常简约！

　　另外，材质的选择上，特斯拉也没有刻意去注重环保功能，主要是能够营造整体的简约科技风格，利用不同材质的搭配，比如皮质和布艺，以及环绕式氛围灯，也营造出属于特斯拉的科技感。

　　内部空间上，二排空间特斯拉Model3相比于沃尔沃EX30要大一些，但对于主要是城市通勤为主的都市年轻人，后排的空间利用率相对不高，而后备箱才是他们更看重的，沃尔沃EX30后排放倒之后的空间非常大，出门郊游能够携带更多的行李。

　　作为两款纯电车型，在驾驶体验上，这两款车的表现都非常不错，先来看动力配置上，沃尔沃EX30单电机版搭载了一台272马力，343牛米的单电机，零百加速时间为5.3秒，对于日常通勤而言完全足够了，超车加速非常得心应手。特斯拉Model 3单电机版为264马力，340牛米，零百加速时间为6.1秒，相比而言，两款车在动力输出方面沃尔沃EX30要更猛一点。

　　在驾驶操控这方面，沃尔沃EX30是属于那种非常好开的类型，在城市开起来非常灵活，同时它的转弯半径仅为5.4米，同级别没有更小的，带来的好处就是掉头挪车更轻松，如果是着重于全家出行的行驶舒适度上，沃尔沃EX30在行驶上最大的优点在于它的底盘调教非常舒适，而且不会有电车行驶中容易出现的晕车，即使是采用单踏板模式，在减速时也是非常线性的，不会出现那种猛刹车的体感，而且在过弯时对于侧倾的控制非常好，这也是沃尔沃底盘调校的一贯优势。

　　特斯拉Model3也是一台注重操控的车型，但是它又有不同，特斯拉Model 3底盘紧绷，转向重，整体的操控不错，但是它电门、刹车、转向都有点重，男性用户开还好，如果是女性的话，在长途驾驶后的疲劳感会更重，另外，由于两款车在车身高度的不同，沃尔沃EX30驾驶时的视野要更好一点，这对于女性车主也是一个优势。

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　　在如今智能驾驶开始普及的时代，这两款车都有比较好用的辅助驾驶，特斯拉的FSD不用多说，虽然在国内有点水土不服，但其能力也是非常高的，在长途驾驶时开启能够缓解开车疲劳，而且在泊车上，它的表现也是非常不错的，对于新手而言，能够大大降低开车的难度。但是特斯拉的辅助驾驶也不是让你白用的，价格就摆在那里，甚至连辅助泊车都是需要选配，也让用车成本提升了。

　　而作为传统豪华汽车品牌，沃尔沃应该是最早开始使用辅助驾驶的车企之一，这台EX30就配备了Pilot Assist领航辅助系统，不仅仅能辅助驾驶，缓解驾驶疲劳，更带有如主动刹车、紧急避障等功能，关键是这些都是标配的，不需要用户额外花钱了，现在大火的AEB更是让沃尔沃的安全知名度提升明显，能够极大地提升行车安全，而且长途开车也能够大幅缓解疲劳，关键是非常智能的智能泊车辅助的加入，也让开车成为一件更简单的事，如果是新手女司机，那么无论是开车上路还是泊车都会更加轻松。关键是，这不需要你额外花钱的。另外在被动安全上，沃尔沃EX30的车身的结构采用了硼钢笼式车身以及很多专门的吸能设计，能更好地对车内驾乘人员进行碰撞后的保护。

　　沃尔沃EX30是沃尔沃品牌带给年轻用户群的第一辆车，“全能好开”是我体验完这款车之后最大的感受，关键是它的很多设计都在做减法，让你的出行体验更简单，也让我们的生活能够享受到简单纯粹的快乐，这也契合沃尔沃这个品牌一直以来所坚持的理念，用简单的方式去享受生活，拥抱世界的无限美好。