确实是新能源汽车市场当中的销量担当，多年来一直霸榜于中型纯电SUV，甚至整个SUV市场。而且随着这些年的不断发展和变化，我们中国新能源汽车品牌也推出了不少拳头车型，但实际上都没能威胁到特斯拉Model Y的地位。

　　在这其中，比较典型的是蔚来旗下子品牌的乐道L60，这款车是将特斯拉Model Y视为直接竞品，而同时从能耗表现上来看，乐道L60还真就打破了特斯拉能耗控制标杆的地位。但尽管如此，无论是蔚来还是乐道，两者的品牌影响力/口碑，似乎都没有特斯拉那么强，所以在最直观的销量数据上，特斯拉Model Y依然是游戏里面的“大BOSS”。

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　　而随着时间的推移，特斯拉Model Y也迎来了自己的升级改款，但相比之下，焕新之后的特斯拉Model Y似乎并没有做出太大的改变。例如依然是基于400V平台打造、依然不会有令人惊叹的充电效率、依然没有突出的智驾辅助表现，即便在底盘调校和内饰用料设计上有明显的提升，但还是止不住它的销量出现严重腰斩的事实。

　　另外再加上小米YU7已经上市，25.35万元起步的价格，以及入门就算是接近顶配的产品实力和斩男斩女的外观造型，这些都会成为威胁到特斯拉Model Y焕新版的关键因素。当然，关于特斯拉Model Y我们也看到过可能会推出廉价版（比现款便宜10万）车型的传闻，但事实上，在15万~20万元的市场当中，同样有很多智能化做得非常好的国产新能源，而且这个价位的特斯拉，也会影响到它的品牌形象，毕竟在很多消费者眼中，特斯拉也算是新能源汽车当中的豪华品牌......

　　那么说了这么多，对于焕新版本的特斯拉Model Y而言，在外观上的变化还是比较明显的，贯穿式的灯带沿用了自家电动皮卡的设计语言，并且整个灯带点亮之后很有未来科技感，因为它所呈现出来的效果就像是白茫茫的灯幕一般，再加上车头的造型也变得更俏皮，总之对比老款会显得更有科技感。而与此同时，如果搭配上烈焰红车漆，每当头灯亮起时，总会让我联想到钢铁侠的面孔。

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　　除此之外，特斯拉Model Y焕新版的漫反射尾灯也很有设计感，虽然这种设计风格在车内的氛围灯，甚至是房屋装修都会用到，但在车上外部的灯组部分还是比较少见的。而且点亮之后也会有很好的视觉效果，反射出来的红光洒在熏黑带有磨砂纹理的装饰板中，且刚好照在了特斯拉的英文Logo当中，给人一种若隐若现的感觉。

　　坐进车内之后，特斯拉Model Y焕新版也用上了屏幕换挡的方式，并且在没有仪表盘的同时，也没有提供HUD作为补偿，同样是以极简的方式来试图改变人们的驾驶习惯。当然了，针对屏幕换挡有人也提出了关键的问题，那就是如果屏幕死机怎么办？

　　其实位于前排顶部中央的阅读灯区域，特斯拉Model Y焕新版采用了冗余的设计，所以即便“很幸运”的遇到屏幕死机，这片区域的触控式换挡按键就会亮起，只不过你无法从车内提供的功能配置来观察你的时速。

　　另外值得一提的是，对比老款特斯拉Model Y，焕新版的内饰用料确实要更显档次感，全新样式的方向盘也要比老款更有质感。而来到后排，新增的后排座椅电动放倒，以及后排空调出风口区域的娱乐屏，这些同样是老款车型所没有的。再有就是坐垫，以及头枕尺寸的提升，但从实际的感受来看，并不会有强烈的反差。

　　动力系统部分，特斯拉Model Y焕新版还是提供了后轮驱动和全轮驱动两种，其中全轮驱动版的电机总功率为331kW，给到这台车的零百加速时间是4.3秒。动力电池分别为62.5度和78.4度，即便是四驱版，也有着长达719公里的纯电续航。而从动态表现上来看，特斯拉Model Y焕新版的转向手感依然很灵敏，而对比老款可以发现，新车的底盘悬架要比以往做得更高级，就是在兼顾支撑性和操控性的同时，还给你带来了不错的舒适性

　　写到最后，作为一直以极简风格为主体的品牌/产品，特斯拉一直都有着先锋科技的标签，而且它的FSD在本土有着卓越的表现，比如生产完成且待交付的车型可以凭借这套系统，在车内没有成员的情况下自己开到客户的定位点。所以总的来说，如果想要提升消费者对特斯拉的关注度，最直接的办法就是加快FSD在中国市场的学习进化速度。