近日，有市民发现，建设近10年的济南CBD地下环路要开始试运行了，情况如何，未来将如何运营?记者进行了探访。

　　近日，记者来到济南中央商务区的地下环路A口，门口处的电子指示牌写道：测试运行中，外来车辆勿入。现场还设置围挡。

　　走进内部，主线道路沥青层全部铺设完成，交通标志线也已施划到位，道路指示牌安装完毕，现场有保洁车辆正在打扫卫生。

　　整个地下环路为单向三车道，每隔不远就有一个分岔路口，可以通往济南CBD不同的商业综合体和写字楼，内部全部用LED照明灯光。环路的交通标线、蓝色的交通导引牌清晰可见，道路两侧还安装彩色装饰板，并用红、蓝、黄、绿等颜色来区别不同区域。

　　“这里长期未启用，后来就停放了不少电动车和汽车，还有很多车辆在出入口贴边排列。不过这一个月来都被清理了。”采访当日，一位住在附近的居民在入口处围观。

　　根据公开信息，就在上个月，济南市公安局交通警察支队党委副书记、政委黄强实地察看济南中央商务区地下环路有关情况，历下区副区长于杰，济南中央商务区党工委委员、管委会副主任刘伟波陪同察看。其中提到，市交警支队将做好环路出入口周边交通组织，建立应急联动机制，保障地下环路试运行安全有序。

　　济南城投集团作为地下环路的施工主体，其相关工作人员透露，目前CBD的地下环路，他们正在走交付流程中。

　　6月16日，济南CBD管委会官方公众号发布了一则《给CBD企业、商户和居民的信》，其中提到：地下环路即将试运行。按照设计功能，地下环路连接商务区部分地块楼宇的地下车库，作为联络道使用，以疏散地下车库交通为主要功能。禁止摩托车、非机动车、行人进入地下环路。

　　“我们接到的通知是到6月20号正式通车。”现场一位安保人员表示，他是一个星期前被调派过来维持秩序的。

　　“还是挺盼着它启用的，CBD片区堵车、乱停车状况一直比较严重，希望环路的开通能够缓解这种情况。”一位附近的商户告诉记者。

　　6月17日晚7点左右，记者在CBD内的几条主干道上转了一圈，不时发现路边停在非机动车上的私家车，有的直接停在了路中间。

　　“早上堵车情况是经常发生的，有些车停在路边直接将正常的行车道占用了，”一位周边住户说，“再加上非机动车道的宽度不足，非机动车和机动车抢道的情况比较常见。”

　　附近商户王先生来CBD片区开店已经四五年了，“以前道路中央没有安装护栏时，乱停乱放现象更突出，车辆都能够排成两排。”

　　王先生认为，CBD停车秩序乱原因之一是缺少停车空间，现有的地下停车场收费较高。“这附近的写字楼建设得如此密集，但不少写字楼并不开放临时车位。”王先生说，“很多市民的需求是临停，但是目前开放的车位很少。”

　　根据此前CBD地下环路公开的设计规划，地下环路全线处通往五大塔楼等地下车库的出入口,连接24个地块地下停车场，服务于9800个车位。主线km/h，全线还设置五个匝道口，通往地上城市主干路。

　　其实，CBD的地下环路已经建设多年了，于2016年开工，至今已有近10年时间。记者梳理相关报道后发现，早在2021年，CBD的地下环路和综合管廊主体工程便已完工，热力、自来水等管线也已入廊投入使用，只剩下后期装饰，电气、通风、压力排水、装饰装修、弱电智能化、消防等还在施工和推进中。

　　济南CBD在设计之初就引入了国际先进理念，倡导“密路网”“小街区”的开发模式，为保障通行顺畅，才设计了建设省内体量最大的地下环路的方案。

　　根据CBD地下环路此前的规划，中央商务区地下环路开发面积约为200万平方米，地下一共4层，相当于9个泉城广场那么大。该道路投资约4.49亿元，其中地下环路总长约4公里，环路主线公里。

　　未来，这里还将依托轨道车站，建设公共地下商业中心，还包括全天候、舒适宜人的地下步行系统。商务办公人士可直接坐电梯从工作楼层下到地下空间，通过四通八达的步行系统，方便快捷地到达轨道站、地下商业中心以及周边办公楼宇。而这里也将成为全省最大的地下城。

　　然而，进入2022年，济南CBD地下环路工程就逐渐淡出公众视野，对外消息少之又少。

　　据附近的多位居民表示，CBD地下环路一直未正式通车，也没见到有工程队伍来继续施工，慢慢地就有不少车辆和非机动车在地下环路长时间停放。

　　至于为何长时间没有对外开放，开放后将进行怎样管理?6月18日，记者咨询了济南中央商务区管委会的人员，并没有得到明确回复。不过，据另一位知情人士透露，此前未对外开放或与CBD五座楼塔一直未建成有关。

　　2015年，济南提出要举全市之力，在济南打造一个高标准的中央商务区。如今济南CBD已规划建设十年，按照当初规划，2025年济南CBD要进入全面运营。据公开信息，不难发现，今年济南CBD管委会招商工作一直在密集推进。

　　按照此前济南CBD规划图，未来在3.2平方公里的核心区内将有92座商务楼宇、62座100米以上高楼，13座200米以上超高层落成，成为引领区域高质量发展的增长点。

　　记者注意到，目前“山、泉、湖、河、城”五大元素的五座超高层建筑群(最高428米)已全部封顶，山东第一高楼(绿地IFC)也进入塔冠幕墙相关工序的作业。

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　　随着五座楼塔的完工、CBD 配套设施的进一步完善以及招商的推进，未来地下环路发挥的作用，还有待进一步检验。(来源：齐鲁壹点)